fabernovel loader

Avec la voiture connectée, l'industrie du transport n'a pas fini de nous surprendre

fabernovel loader
Ne vous souciez plus de la puissance du moteur ; la valeur de votre véhicule dépendra bientôt de son ordinateur de bord et de son « OS » (système d'exploitation). Aujourd'hui la voiture connectée n'est plus un rêve inatteignable : les entreprises les plus innovantes font tout pour rendre votre voiture aussi intelligente – si ce n'est plus – que votre smartphone.

Depuis quelques années, c’est même devenu une course qui a vu naître des nouveaux acteurs et un véritable écosystème : des communautés s’organisent et les investisseurs suivent. Tandis qu’il est difficile d’anticiper la direction que prend l’industrie automobile ou quels obstacles elle devra surmonter, les grandes organisations et les startups s’assemblent autour d’un but commun : l’innovation.

LA VOITURES CONNECTÉE EST UNE VÉRITABLE RÉVOLUTION ET EST LÀ POUR DURER

Le 19 mai 2014, le California Department of Motor Vehicles (DMV) a promulgué une loi permettant aux véhicules sans chauffeur de circuler sur la voie publique. Google en a profité pour effectuer une démonstration de ses voitures sans chauffeur qu’il estime pouvoir commercialiser en 2020.Interprétant ces changements comme un signal positif, les entreprises ont accéléré la croissance des budgets alloués et les levées de fonds consacrées aux voitures connectées, comme peut en témoigner le fond de 100 millions de dollars créé par Nokia début mai. Les analystes y voient d’ailleurs ici bien plus qu’un investissement, mais le moyen pour une entreprise en difficulté de se réinventer, un véritable pari sur l’avenir donc.Avec des montants investis d’une telle ampleur, il est clair que cette révolution n’est pas qu’un simple effet de mode. Nouvelles technologies, investissements et course contre la montre : tous les ingrédients sont réunis pour la création de nombreuses start-ups. Automatic Labs par exemple, qui permet à votre voiture d’échanger des informations avec votre téléphone afin de vous fournir des diagnostics techniques, de se souvenir de votre place de parking et même de fournir un support technique en cas d’accident. Mais ce n’est qu’un exemple parmi tant d’autre, la voiture connectée est le nouvel Eldorado des entrepreneurs.

LA ROUTE EST PAVÉE MAIS LA DESTINATION INCONNUE

Sans grande difficulté, la plupart d’entre nous peut s’imaginer à quoi ressembleront les voitures du futur : les nombreux romans de science-fiction nous permettent de nous projeter et de les imaginer bavardes, autonomes voire susceptibles. Néanmoins, les cas d’usage et applications pratiques de la voiture connectée restent à déterminer. Tous les angles sont étudiés : du hardware au software, des pièces détachées au service après- vente, de la sécurité au design intérieur. Quand certains intègrent des capteurs biométriques s’adaptant au comportement du conducteur par exemple le système Attention Assist de Mercedes-Benz qui juge de l’état de fatigue du conducteur, d’autres adoptent des méthodes plus incrémentales pour inventer la prochaine génération de créneaux automatiques comme le Parking Aid System de Ford. Enfin, certains se sont lancés sur le paiement automatique afin d’optimiser le temps passé à la station service.Ces approches différentes témoignent du débat qui a lieu dans les coulisses de cette révolution. Tout le monde semble d’accord pour reconnaître les opportunités offertes par le marché mais la direction qu’il empruntera reste néanmoins sujet à bon nombre de spéculations. Laissons-là les diseurs de bonne aventure et les auteurs de science fiction décrire le monde de demain : l’industrie du transport n’a pas fini de nous surprendre. Aujourd’hui, les pouvoirs législatifs doivent statuer sur la sécurité de ces voitures connectées et surtout des utilisateurs, la pierre angulaire de cette révolution. La loi n’obligera pas les utilisateurs à monter dans ces voitures, ni même à les acheter…

OUVRIR SES FRONTIÈRES VIA DES APIs

Le tableau de bord de votre voiture n’est plus la propriété de l’industrie automobile. Les équipementiers peuvent facilement s’y brancher pour transformer l’expérience de conduite. Pour les fabricants traditionnels, c’est à la fois un challenge et une opportunité. L’ouverture des données et systèmes d’information via des APIs, avait profité aux entreprises technologiques, les entreprises automobiles peuvent également se positionner comme des leaders et innovateurs en ouvrant leur propres APIs et en tirant parti du crowdsourcing et de l’imagination débordante des startups.

LE CONTRE LA MONTRE PAR ÉQUIPE A COMMENCÉ

Les petits acteurs comme les plus gros poissons peuvent tirer leur épingle du jeu. A court terme, une dynamique inhabituelle semble émerger : la coopération.En effet, l’heure est aux rassemblements et aux débats : Connected Car Sillicon Valley a été créé dans le but de rassembler les évangélistes, les start-ups, les investisseurs, la presse et les grands groupes ayant en commun une passion pour les voitures connectées.De nombreux forums et évènements sont également organisés. Récemment, c’est même le prestigieux LA Auto Show qui a organisé une exposition autour de la voiture connectée qui présentait les nouvelles formes de mobilité dans l’ère de la connectivité tout comme Meeting of the Minds, un sommet du leadership sur les designs les plus innovants et le développement des Smart Cities, qui cette année tentait de deviner comment la voiture connectée allait radicalement transformer notre mode de vie en milieu urbain.

Libre aux entreprises de participer au débat dès à présent et de se placer en pole position, car une fois que la machine sera lancée, il sera difficile de la rattraper.

[Cet article a été publié précédemment dans le Monde]

 

à lire
Retour sur le Symfony Live Paris 2019

Cette année, les conférences Symfony Live fêtaient leurs 10 ans ! L'occasion de montrer l'ampleur que prend cet événement autour du framework PHP avec désormais des présentations d ...

Why you should use TDD to build your app

To better code requires to be rigorous and methodical in testing. But it's not easy to pick a test methodology. You may also ask yourself whether to write tests before or after dev ...